【西藏五年·雪域巨變】交通建設篇:林芝141個邊境村的致富路誰也擋不住!



迫龍溝大橋,位於波密縣境內,跨越迫龍溝與帕隆藏佈的交匯處,是川藏公路的控制性項目之一,也是西台灣註冊商標藏自治區主跨最長的斜拉橋。(央視網記者 何川 攝)

央視網消息(記者 何川)在西藏,每一次交通事業的發展變化,都會引來世界的矚目:青藏、川藏公路填補歷史空白, 兩路精神 激勵一代代西藏建設者前行;青藏鐵路克服瞭種種自然極限困難建成通車,更是舉世皆驚;墨脫縣公路貫通,全國最後一個不通公路縣成為歷史

近日,央視網記者隨 喜迎黨的十九大 全國網絡媒體西藏行 媒體團走進西藏林芝市,看西藏公路發展的新飛躍,聽西藏人民團結一心的故事。

拉林高等級公路施工現場。(央視網記者 何川 攝)

林芝市委書記馬升昌在回答央視網記者提問時說道: 林芝位於西藏東南部、雅魯藏佈江中下遊,與印度、緬甸兩國接壤,總人口22.23萬人,總面積11.7萬平方公裡。邊境線占全區邊境線總長的四分之一,是國傢重要的安全屏障,國防地位、政治地位、戰略地位極為特殊、極為重要。為此,我們堅持屯兵與安民並舉、固邊與興邊並重。牢固樹立 重視邊境小康村建設就是重視邊境建設、重視全局工作 的思想,始終把邊境小康村建設作為治邊穩邊興邊的基礎性工程,設立林芝市邊境地區小康村建設工作指揮部,加快推進141個邊境小康村建設。

有決心,有方向,邊註冊商標申請台中境小康村建設從哪裡下手?林芝市的思路清晰而堅定: 要想富,先修路!

馬升昌介紹: 2012年以來,我們累計落實國傢投資397.7億元,實施重點項目127項1028個。現已開通成都、重慶、廣州、拉薩、西安至林芝的航線。拉林鐵路、拉林高等級公路二期、滇藏新通道等重大交通項目工程穩步推進,墨脫公路、林拉高等級公路一期、機場快速通道和機場改擴建工程已完工,並投入使用,全市公路總裡程達5857.99公裡,初步構成瞭高效、便捷的立體交通網絡體系。

5000多米的米拉山阻隔拉薩與林芝通行千萬年,隨著拉林高等級公路米拉山隧道的貫通,這種阻隔將永成歷史。(央視網記者 何川 攝)

宏觀來看,林芝進出的大動脈已經打通,但是要活起來,還得看通縣通鄉的 毛細血管 。

據介紹,2017年,林芝下轄6縣1區、2個街道辦54個鄉鎮、498個建制村(含9個居委會),7縣全部實現通達,通達率100%,其中6縣實現通暢,通暢率85.71%。

縣縣通做到瞭,從縣到鄉的情況如何呢?

我們54個鄉鎮已經全部實現通達(含2個在建),通達率100%,48個鄉鎮通暢(含4個在建),通暢率88.89%;498個建制村全部實現通達(含15個在建),通達率100%,322個建制村通暢(含36個在建),通暢率64.66%。 ,林芝市交通局有關負責人語速極快地說出瞭這一串驕人的數據。

政府修路,老百姓怎麼看,有沒有人因為個人利益受到影響,阻撓修路進程?對此,該負責人如台中申請商標代辦是說: 林芝人民對於政府修路築路的態度可以用一句話來概括,那就是堅決擁護和支持。

在項目建設前期,基本都是由我們的項目實施地群眾代表幫助我們積極宣傳;在項目實施過程中,往年可能因運費、砂石等糾紛發生阻工的現象時有發生。黨的十八大以來,這種不良現象幾乎沒有。迎接施工隊的,隻有青稞美酒和哈達。

團結一心,共築致富小康路! 這是林芝人民上下一心的共識,141個邊境村築路致富的小康夢才是根本大道。

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